Lärmbelastung an Eisenbahnstrecken

Neben Absorption und Reflektion von Schallwellen hat 4Silence eine zusätzliche Maßnahme zur Senkung des Lärmpegels entwickelt: das Ablenken von Schallwellen. Diese Methode funktioniert nach dem Prinzip der Diffraktion. So erreichen wir eine Lärmminderung von 7 dB entlang von Schienenstrecken. Dazu setzen wir WHIS®wall ein.

Auch beim dritten Gleis (12 Meter von WHIS®wall entfernt) wird mit Hilfe von WHIS®wall noch immer eine Lärmminderung von 5 dB erreicht.

Diese Methode ist aus den folgenden Gründen besonders gut für die Senkung des Lärmpegels entlang von Schienenstrecken geeignet:

• Sie ist deutlich günstiger als andere Maßnahmen.
• Die freie Sicht bleibt erhalten – sowohl für Anwohner als auch für Reisende – WHIS®wall ist nur 1 Meter hoch.
• Einfach zu montieren – weniger Störungen als Folge von Bauarbeiten, und es ist ein einfaches Fundament erforderlich.
• Kann mit Erdungssystem geliefert werden.
• Sicherheit geht vor – bei der Entwicklung von WHIS®wall wurden alle Fluchteinrichtungen berücksichtigt.
• Wird am gleichen Ort wie eine herkömmliche Schallschutzwand eingesetzt, wirkt sich also nicht auf die Schienenwartung aus.

Unterschiede zwischen WHIS®wall und Niedrigschallschutzwand

Oft wird WHIS®wall mit einer Niedrigschallschutzwand verwechselt. Jedoch bestehen mehrere große Unterschiede zwischen einer Niedrigschallschutzwand und WHIS®wall:

• Eine Niedrigschallschutzwand wird direkt neben den Schienen montiert, WHIS®wall wird an der gleichen Stelle wie eine normale Schallschutzwand aufgebaut. Anders ausgedrückt: WHIS®wall wirkt sich nicht auf die Instandhaltung der Schienen oder auf die Sicherheit aus.
• Die Wirkung einer Niedrigschallschutzwand zeigt sich nur am benachbarten Gleis, jedoch NICHT am 2. oder 3. Gleis daneben. Die Wirkung von WHIS®wall ist auch an weiter entfernt liegenden Gleisen festzustellen.